Hablamos con uno de los competidores, Enrique Centeno, del Club de Remo y Náutica Belén de Escobar, primero en la categoría Caballeros B, de la regata de Aventuras:

— Sobre la regata, tengo que decirte una vez más, que es la mas dura de todas las que se corren en el calendario anual, además tiene ese condimento Paraná, y su cruce ida y vuelta, que no sabes que te podes encontrar después de dos horas y media al regresar, que realmente hacen que esta regata sea uno de los mas interesantes desafíos para los que nos gusta probarnos una y otra vez, donde el reloj es nuestro rival eterno.

Por mi parte, te digo que en este caso venía algo cansado del YPF del 31/05/09, que se corrió en Alsina, no quería perderme La Vuelta, y la encare por primera vez en 450, ya había intentado en Puerto Madero, y me di vuelta en la largada, por supuesto que me rescataron, y finalmente la complete, pero en esta Vuelta al Carabelas, el desafío fue mayor, quería en primer lugar completar el recorrido sin caídas, y como siempre correr a todo lo que flote a mi alrededor.

Salí en llamas, después me canse un rato, así que afloje un poco a la altura de la escuela ya en el río Carabelas, y luego me motive pasando un par de dobles, hasta que llegue al Paraná, a partir de ahí, imaginate, un Pinocho de madera, subido a un escarbadientes, y así remonte el Paraná hasta la boya y crucé, te aseguro que con lo justo, vos ya sabes, porque corrimos alguna juntos hace un par de años, que la estabilidad no es mi fuerte, pero estoy logrando progresos impensados hasta hace poco, por todo esto, tengo una gran alegría, por lo hecho, superar como pude el Paraná bastante picadón, y ganar mi categoría , tarde 2hs 37minutos y segundos, llegue cansado, pero sentí al entrar en la playa del club, una de las mas grandes alegrías que me dio este deporte, esas cosas que solo uno sabe que logro, y que seguramente las personas que están por ahí compartiendo esta reunión, no saben , y fue el haber podido cruzar , flotar que se yo, llamémosle como querramos, el Paraná en ese momento, con un 450

    

La Seguridad

La seguridad de la regata estuvo a cargo del Capitán del club, Fabián Oleksiuk, quien nos cuenta los detalles de la misma:

La seguridad en el agua se armó pensando fundamentalmente en el riesgo que significa navegar en un kayak olímpico por el Paraná de las Palmas, que demás esta decir, se pone muy complicado cuando se levanta viento del sur/sudeste. Con el agregado de lo difícil que es cruzar dicho río en una regata, teniendo en cuenta que por allí transitan barcos de 220 Mts de eslora y durante la regata tuvimos varias veces que detener a los competidores al momento del cruce para permitir el paso de los barcos.

En el agua hubo 2 kayaks de travesía doble para apoyo en los retomes (uno a los 6 Km. de la largada y otro a los 14 Km.), 6 kayaks de travesía de apoyo sobre el Paraná para asistir el rescate al momento del cruce, mas 4 lanchas de apoyo de las cuales: una siguió todo el recorrido de la regata detrás del último kayakista para cerrar el pelotón de palistas. Otras dos permanecieron sobre el Paraná para asistir a los palistas  durante el cruce y su recorrido sobre el Paraná y una ultima lancha de apoyo de Prefectura que como todos los años nos acompaño en la seguridad, la cual navego sobre el Paraná y sobre el Carabelas.

Tanto las lanchas como los kayakistas afectados a la seguridad, estuvimos permanentemente comunicados a través de 4 handys que operaron en el canal 68 y en el canal 72, al momento de comunicarnos con Prefectura, y una base instalada en el club